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苏州七浦塘特大桥跨S80北疏港高速公路连续梁顺利合龙

5月1日凌晨,在苏州太仓段七浦塘特大桥(40+72+40)米连续梁施工现场,随着最后一方混凝土浇筑入槽,标志着由中铁上海局一公司承建的七浦塘特大桥跨S80北疏港高速公路连续梁提前11天顺利完成合龙任务。

七浦塘特大桥跨S80北疏港高速公路连续梁位于江苏省苏州市太仓市璜泾镇,梁体结构类型为无砟轨道双线预应力混凝土连续梁,全长153.5米,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,采用挂篮悬浇法分段施工。该连续梁上跨高速公路,紧邻既有沪通铁路,安全风险高,施工手续复杂,是项目重难点控制工程之一。

为有序推进连续梁合龙施工,项目部统筹安排,科学组织,合理优化各工序间的衔接,在边跨直线段工作的同时进行中跨合龙段施工,保证合龙段在张拉完毕后具备浇筑混凝土的条件;为科学保障现场安全文明施工,项目制定了安全隐患风险源识别告知牌,针对施工现场可能出现的状况,制定安全应急预案,同时严格执行领导带班、施工旁站、“一人一机”、夜间施工巡查等制度,全面加强施工过程安全管控。此外,项目部充分发挥“党员先锋岗”和“青年突击队”攻坚克难的模范作用,严格把关预压及挂篮施工工艺,对结构进行分析、校对、反复测量,控制各阶段预拱度,全程监控梁线形与应力,并多次开展邻营施工安全专项培训及连续梁各工序施工技术交底会,确保了梁体精确合龙。

项目严格施工过程管控,抢抓施工“黄金期”,不断加快施工进度,本月已相继完成七浦塘特大桥跨荡茜泾连续梁合龙、跨S80北疏港高速公路连续梁合龙等节点目标,截至目前,管段范围内10联连续梁,已顺利完成8联合龙。据了解,南沿江城际铁路是国内首条由地方省政府主导投资建设的城际铁路,是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,开通后,沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁一小时高铁圈。对推动长三角一体高质量发展有着重要意义。(图文:王慧 杨道贤 祝鸣)

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